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下面附上一則新聞讓大家了解時事
文化部長鄭麗君推動中正紀念堂去蔣化，要求蔣中正公仔等相關商品下架，今（3）日上午國民黨記者會找來廠商召開記者會痛批政府讓百姓無法生存下去，對此文化部回應，政治人物公仔均是寄售商品，中正紀念堂只是廠商所有通路的一個販賣點，本來就在一般市面上均有流通，廠商也可至任何場所銷售。
文化部表示中正紀念堂內的3家商店營收以105年為例，下架的蔣中正意象商品品項年營業額計約新台幣498萬元，僅占3家商店105年總營業額5820萬元的9.4%，其中，3家賣店的政治人物公仔年營業額加總共計約82萬元，更僅佔總營業額的1.5%，且政治人物公仔均是寄售商品，中正紀念堂只是廠商所有通路的一個販賣點，本來就在一般市面上均有流通，廠商也可至任何場所銷售。
文化部表示為推動中正紀念堂轉型，逐步讓空間回歸中性使用，相關商品不再由政府開發或販售，但尊重任何民間商品的開發創意，民眾亦可透過民間通路自由購買。
中國時報【張家豪╱台北報導】
松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。
去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。
桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」
不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。
另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通熱賣產品航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」
不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。
主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。
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